Las notificaciones relacionadas con riesgos para la seguridad de alimentos y piensos en Europa aumentaron un 2% en 2025

Este viernes 26 de junio la Comisión Europea ha publicado su informe anual sobre la cooperación entre los Estados miembros y el intercambio de información en los controles oficiales de la cadena agroalimentaria, un documento que analiza el funcionamiento de la Red de Alerta y Cooperación (ACN) durante 2025.

Este sistema constituye el marco de colaboración de la Unión Europea para compartir alertas, notificaciones de incumplimientos e investigar de forma rápida los problemas relacionados con la seguridad alimentaria, el bienestar animal, la sanidad vegetal y la protección de los consumidores.

El informe refleja que el número total de notificaciones tramitadas por la ACN alcanzó las 10.490 en 2025, lo que supone un incremento del 11% respecto al año anterior. Dentro de este crecimiento, las notificaciones relacionadas con riesgos para la seguridad de los alimentos y los piensos, gestionadas a través del Sistema de Alerta Rápida para Alimentos y Piensos (RASFF), aumentaron un 2%, hasta situarse en 5.344.

Según destaca la Comisión, este incremento pone de manifiesto la vigilancia de las autoridades de control de los Estados miembros a la hora de detectar problemas relacionados con la seguridad alimentaria y el valor añadido que aporta la coordinación a escala europea. Al igual que en ejercicios anteriores, las frutas y hortalizas concentraron el mayor número de notificaciones por incumplimientos, representando el 18% del total.

El informe ofrece además un análisis del intercambio de información realizado a través del sistema electrónico iRASFF, utilizado por la Red de Alerta y Cooperación.

Esta red integra el RASFF y las redes de Asistencia Administrativa y Cooperación (AAC), permitiendo a las autoridades compartir alertas, investigar incumplimientos y coordinar actuaciones transfronterizas para proteger la seguridad alimentaria, el bienestar animal, la sanidad vegetal y a los consumidores.

Asimismo, la Comisión destaca el crecimiento continuado del uso de la ACN por parte de sus miembros y la creciente participación de países no pertenecientes a la Unión Europea en el intercambio de información y la cooperación.

Además, 2025 marca el segundo año de funcionamiento de las nuevas redes dedicadas a animales de compañía y bienestar animal, que desde su creación en 2024 han experimentado un aumento constante de notificaciones.

RED DE BIENESTAR ANIMAL: EL TRANSPORTE ES LA PRINCIPAL FUENTE DE INCIDENCIAS

El informe también aborda la actividad de la Red de Bienestar Animal, que registró un fuerte aumento de actividad en 2025, con 929 notificaciones en total.

Este incremento se produjo tras la creación de la red en octubre de 2024 y, especialmente, después de la adopción obligatoria del sistema en febrero de 2025.

Aunque la participación de los Estados miembros fue elevada, la mayor parte de las notificaciones procedieron de tres países: Dinamarca, Alemania y Países Bajos. Estos tres países presentaron el 77,5% de todas las notificaciones de 2025.

Los incumplimientos relacionados con el transporte dominaron ampliamente los datos, ya que representaron el 95% de todas las notificaciones. En cambio, los incidentes en granjas y mataderos representaron el 4% y el 1%, respectivamente.

Dentro de las notificaciones sobre transporte, los tres incumplimientos más frecuentes fueron las temperaturas extremas, por debajo de 0 grados o por encima de 35 grados, con un 24%; los animales no aptos para el transporte debido a lesiones, con un 22%; y los cuadernos de a bordo incorrectamente cumplimentados, incompletos o ausentes, con un 11%.

Las tres especies o categorías de animales notificadas con mayor frecuencia fueron los cerdos de engorde, con un 41%; los pollos de engorde, con un 20%; y las vacas lecheras, con un 14%. Además, el informe señala que el 35% de las notificaciones de bienestar animal analizadas por posible fraude fueron marcadas como sospechas de fraude.

Los principales indicadores de fraude incluyeron el incumplimiento de los periodos obligatorios de descanso de 24 horas previstos en la planificación del viaje, discrepancias significativas entre el espacio medido y el declarado en los medios de transporte, y la carga de animales claramente no aptos para el viaje. En este último caso, el informe menciona animales con heridas abiertas o necróticas graves, prolapsos visibles o incapacidad crónica para mantenerse en pie de forma independiente.